Bueno, a petición popular os resumo las sensaciones que tuve
con la nueva Occam. La bicha era una Occam modelo H30 (http://www.orbea.com/es-es/bicis/modelos/occam_h30/#presentacion) que
llevaba como opción XT completo (en la de serie lleva SLX con deore y frenos
Formula RX) y una horquillita llamada TALAS, regulable 110-140. Fui a recogerla
a la tienda y tuve la inmensa suerte de ser atendido por "nuestro
amigo" En fin, que tiene que haber de todo en el mundo...
Bueno, con la bici a punto salimos este domingo con el amigo
Juanma (hubo varios Co, co, co de última hora) para hacer rutita variada, bajar
a Navalafuente y la idea era tirar para medio celemin y vuelta a LC. La primera
impresión fue de bici grande, más alta, con un manillar mucho más ancho que el
de la KTM y con una talla de bici que se supone que es más grande de la que
debería pillar así que me sentía “extraño”. Bajamos por la cuesta paralela a la
A-1 y noto la bici durita… seguía sin estar a gusto. Bajamos camino a los toros
y sustazo, pillo una rodera con el perfil del neumático y tengo que sacar el
pie para evitar comprar una parcela… bueno, hay que tomárselo con calma.
Seguimos por los toros y cuando vamos a cruzar el río, estaba helado!! Hacemos
fotos de rigor pero decidimos saltarlo, no estaba el día para mojarnos los pies
a esa hora y marcando 0 grados el garmin. Seguimos bajando por los toros y…. la
bici se embala!! Donde antes tenia que frenar para tener la Lycan bajo control,
con esta voy seguro pero a toda hostia! Se traga todo la talas (en 110) y el
RP2 también absorbe de maravilla, sinceramente llego al final de la bajada
flipado, como va! Seguimos y en la “bajada de la muerte” camino de Navalafuente
pongo la talas en 140. Cambia la posición, manillar más alto y baja como si
fueras por autopista, traga todo, te da mucha seguridad y se mueve con soltura.
Llegamos al pueblo y nueva prueba de fuego, a ver que tal sube. Empiezo a subir
y decido poner el amortiguador en propedal para no perder nada de fuerza. Ando
unos metros pero al final prefiero llevarlo abierto, no percibo injerencia
entre la amortiguación y la eficacia del pedaleo. Tiro y veo como el desarrollo
es muy acertado, con 10 piñones no hace falta plato pequeño y la sensación que
tuve es de subir mas ligero que con la KTM, no se, era como si estuviera
dopado!! Jeje, yo creo que también las ganas con las que pillé la bici después
del “incidente” de valdemorillo influyó en que fuera animado y con mayor capacidad
de sufrimiento. Llegamos a la cima, y empieza a soplar un aire que ya no paró
hasta la cabrera. Obviamente y por ley de Murphy, el aire venia de frente y,
después de hacer otras fotillos en la cima, Juanma y yo seguimos con la idea de
llegar a Bustar y enganchar con celemin. Pero el aire era insoportable y la
temperatura de 2º así que decidimos coger la variante que nos enseñó Miguel
ángel, muy ratonera y divertida entre piedras hasta las vías del
tren. Aquí debo destacar los frenos XT, para mi que soy un “exquisito de los
frenos”, perfectos. Dosificables, sin recorrido muerto, maneta pequeña y con un
dedo puedes frenar sin problemas. Me marco hasta un burrito bajando una losa de
piedra porque iba como si la bici fuera mía de toda la vida, a lo que Juanma me
comenta:” ¿Vas de sobrao, o que?” jeje, toda la razón, Juanma!
Pasamos por la estación de tren para nuevas fotos, llegamos
a valdemanco y por los caminos que llevan hacia los toros, más bajaditas y mas
buenas sensaciones, puedes bajar muy rápido y con control pero llega un punto
en el que decido tomármelo con calma, que no es mi bici!, y doy por
buenas las sensaciones del día. Fin de la ruta en la parrita, cafelito
caliente, en 2’30 de marcha hemos hecho 31 kms.
Así que el resumen es que es una muy buena bici, con una
amortiguación de primera y con un funcionamiento para mi sorprendente, yo no
creía fuera a ir tan bien. Me queda la duda que si yo comprara la H30 no
llevaría ni la talas ni todo XT, pero imagino que la Fox Float RL de 120 de
serie también debe ir muy bien.
Eso si, de los cambios que te da como opción Orbea,
cambiaría los formula RX por los frenos XT. El resto, creo que no es necesario
(tija pija incluida).
Las únicas desventajas que veo más bien son pijadas:
- Los
puños son muy finos y no me gustaron, los KTM estaban más mulliditos.
- El
portabidon se lleva muy abajo y es incomodo sacarlo. Pero tengo Camelbak, así
que no problema.
- Asiento
un pelin duro, es el típico de poco peso y durito. Pero aquí como mantengo el
de la KTM…Hay que pena ;(
Un abrazo chavales y perdón por el rollo, pero ya que me
ponía a escribir…. Jejeje.
Buen relato !!!
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